供应北京铁路局 潮湿绝缘道钉锚固剂 环氧树脂三组分锚固材料

LD-211环氧道钉锚固剂

LD-211螺旋道钉锚固剂是轨枕道钉锚固专用的产品，适用于铁路专线、城铁、地铁、专用线，以及各种轨道线路的道钉锚固。

一、产品特点

     LD-211螺旋道钉锚固剂是硫磺锚固剂的替代品，是以高分子材料复合而成的一种新型、绿色环保高性能锚固材料。它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，无有毒有害气体产生，对环境无污染。本品包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，采用优质树脂与精制填料，100%固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。

二、主要技术性能

1、抗拔力：6h>60KN；

2、抗疲劳性能好；

3、流动性好，能使道钉孔填充密实；

4、潮湿绝缘性能好：＞50MΩ；

5、抗冻性能好，可在-5℃下正常施工；

6、具有良好的抗渗性、耐腐蚀性、耐热性；

7、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀；

8、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要；

9、卓越的抗蠕变性 ：可在-40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣情况下长期使用而无塑性变形。

三、LD-211螺旋道钉锚固剂与普通锚固剂的对比

四、施工工艺

1、孔洞处理：

  锚固前应先将锚孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将锚孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距锚孔上口应不小于135mm。

2、材料配制：

1）检查产品规格、型号、生产日期，确保产品规格、型号无误，并且在厂家规定的保质期内。

2）打开包装桶盖，检查内包装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=3：1：15。

3）搅拌配料时，先将A料倒入搅拌桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入搅拌桶中，搅拌均匀。

3、锚固施工：

1）将搅拌均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入锚孔中，将道钉套入道钉锚固架，从锚孔上部压入锚孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。

2）道钉的锚固深度不得小于115mm。

五、注意事项

1、严禁使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的道钉锚固料应在10分钟内用完。

2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触，以免影响绝缘效果。

3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。

4、严禁锚孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。

5、在25℃环境温度下，锚固完成6h后方可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。温度低于25℃时完全固化时间将相应延长。

六、包装储存

1、标准包装规格为：A料：3±0.1公斤/袋，B料：1±0.1公斤/袋，C料：15公斤/袋，可按一般货物运输。 

2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为12个月。