汽柴油罐车液位传感器灌封胶 环氧树脂耐腐蚀封装胶

时间:2026-10-10浏览数:121

汽‑柴油罐车液位传感器环氧灌封胶

一、工况与核心技术要求(油罐车燃油液位传感器专用)

油罐车属于防爆危化运输,传感器长期浸泡 / 接触汽油、柴油,车辆颠簸震动、户外高低温循环‑40℃~+85℃,对环氧灌封胶要求远高于普通汽车传感器:

    耐燃油腐蚀:长期浸泡汽油、0# 柴油,胶体不溶胀、不软化、不分层、不开裂,杜绝燃油渗透腐蚀电路板;

    防爆绝缘:高绝缘强度,阻燃等级UL94‑V0,低卤素,满足本安防爆要求;

    宽温抗冷热冲击:‑40℃~+90℃长期工作,冷热循环不开裂、低内应力、低膨胀系数;

    高强度抗震动:罐体行车持续震动,对304/316 不锈钢壳体、PCB 板、铜线粘接牢固,无脱粘漏水漏油;

    低粘度易灌封:流动性好,填充传感器细小缝隙;真空脱泡,固化收缩率≤0.1%;

    防护等级 IP67‑IP68:防水防潮、耐盐雾,户外长期耐老化;

    环保:符合 RoHS,无溶剂。

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二、推荐胶水类型(双组份增韧环氧)

表格

项目技术参数参考
类型A/B 双组份增韧环氧树脂灌封胶
配比A:B=100:30 /100:25(质量比,常温款)
外观黑色(可以选择,遮光防光敏元件漂移)
粘度 (25℃)1500‑5000mPa・s,低‑中粘度
固化条件常温 25℃/24h;加温 60‑80℃/2‑4h 加速固化
硬度Shore‑D 60‑75(半硬质增韧环氧)
耐温范围‑40℃~+120℃长期
阻燃UL94 V‑0
绝缘强度≥18‑22kV/mm
耐油测试汽柴油浸泡 720h,增重<2%,无开裂脱粘

三、施工工艺要点

    基材预处理:不锈钢壳体除油清洁,提高粘接强度;

    A、B 组分精准称重搅拌;

    真空脱泡 5‑10min(‑0.095MPa),消除气泡,气泡会成为燃油渗透通道;

    缓慢浇注,分次灌封;

    完全固化后再做耐油、浸水、高低温老化测试;

    批量生产建议先做1000h 汽柴油浸泡 + 冷热冲击‑40~85℃循环测试验证胶水可靠性。

四、国内可供应厂家参考

    石家庄利鼎电子(本地厂家,河北),LD‑S202A/B耐燃油传感器灌封胶,可以免费试样。

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